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    <title><![CDATA[Restauration / Préparation DATSUN 260Z 2+2]]></title>
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    <description>La passion du Old school jap.
Restauration et préparation d'une DATSUN 260Z 2+2.</description>

        <language>fr</language>
    
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        <title><![CDATA[Restauration / Préparation DATSUN 260Z 2+2]]></title>
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    <pubDate>Thu, 31 May 2012 09:35:04 +0200</pubDate>    <lastBuildDate>Thu, 31 May 2012 09:35:04 +0200</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 chico-260z.over-blog.com</copyright>            <category>Automobile</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
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        <title><![CDATA[De retour sur le sol]]></title>
        <link>http://chico-260z.over-blog.com/article-de-retour-sur-le-sol-106132178.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/15/40/67/DATSUN/MA-260Z/120531/photo.JPG" alt="" />
				<br />
	Comment cela fait plaisir de la voir de nouveau sur ces roues.]]></description>
        <pubDate>Thu, 31 May 2012 09:33:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">6d1994c7d6adf8425bda19cfb4f865fa</guid>
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        <title><![CDATA[Traitement final]]></title>
        <link>http://chico-260z.over-blog.com/article-traitement-final-105680445.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/15/40/67/DATSUN/MA-260Z/120523/1.JPG" alt="" />
				<br />
	Bon voila, le plancher est OK. Maintenant je m'occupe du traitement anti-corrosion. Donc voici ma petite panoplie commander chez RESTOM Donc dans l'ordre: - Un dérouillant Phosphatant pour supprimer les traces de rouilles en surface. - Un primaire phosphatant transparent - Du mastic souple pour[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 23 May 2012 17:24:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">3c167caa242c89a060a85201f939a155</guid>
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        <title><![CDATA[Longeron et plancher passager]]></title>
        <link>http://chico-260z.over-blog.com/article-longeron-et-plancher-passager-104608505.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/15/40/67/DATSUN/MA-260Z/120504/1.JPG" alt="" />
				<br />
	La suite des travaux ... Découpe du plancher passager pour la mise en place du nouveau longeron Celui-ci aussi était partie à la retraite depuis longtemps Bon allez petite préparation du nouveau longeron et mise en place Enfin les 2 longerons sont fait Bon par contre je me suis attaquer à[...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 04 May 2012 23:44:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">4327ce46f843ff0ce37e6540f9388cde</guid>
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        <title><![CDATA[Plancher conducteur et suite]]></title>
        <link>http://chico-260z.over-blog.com/article-plancher-conducteur-et-suite-103904760.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/15/40/67/DATSUN/MA-260Z/120422/1.JPG" alt="" />
				<br />
	Je termine enfin le planche conducteur: Et voila un plancher tous neuf, reste plus qu'a meuler les soudures et protéger tous cela. Maintenant que le côté conducteur est quasi terminé, passons du côté du passager, et la pas de surprise.... Après avoir tous déblaksonné, je retrouve les mêmes[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 23 Apr 2012 11:41:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">8678ebb13a5f37ce428d2becdc5fea7b</guid>
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        <title><![CDATA[Bas de caisse]]></title>
        <link>http://chico-260z.over-blog.com/article-bas-de-caisse-103741465.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/15/40/67/DATSUN/MA-260Z/120416/28.JPG" alt="" />
				<br />
	Suite des hostilités Un petit rappelle: Bon et bien on va faire en sorte de reboucher tous cela. L'intérieur n'est pas mieux .... Je conserve un pli de métal afin de pouvoir faire mes gabarits. On fabrique un patch dans de la tôle toute neuve On soude, on traite au produit miracle de chez[...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 20 Apr 2012 10:44:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">523890bde7b8994667fe142b1ab8a735</guid>
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        <title><![CDATA[Longerons (suite)]]></title>
        <link>http://chico-260z.over-blog.com/article-longerons-suite-103558906.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/15/40/67/DATSUN/MA-260Z/120417/1.JPG" alt="" />
				<br />
	Afin de relié le brancard arrière au nouveau longeron, j'ai effectuer une petite adaptation qui me permet en même temps de bouchonné le longeron. Maintenant que la pièce est validé, on peut souder ... Bon maintenant il faut que je m'occupe de la corrosion à proximité. Donc pour rappelle: Et[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 17 Apr 2012 10:06:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">83879fc7c03a8e005da32797e8804b6e</guid>
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        <title><![CDATA[On sort l'artillerie]]></title>
        <link>http://chico-260z.over-blog.com/article-on-sort-l-artillerie-103502025.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/15/40/67/DATSUN/MA-260Z/120416/1.JPG" alt="" />
				<br />
	Et bien après un long moment d'absence et d'inactivité sur la Zee, c'est reparti !!! Avec en avant première un nouvelle instrument: Et pour ceux que cela intéresse voici les performances de la bête: Je commence par faire de la place Le longeron étant déjà parti à la retraite depuis longtemps,[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 16 Apr 2012 10:50:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">6c4893bf4f36da76de47b16be14961c3</guid>
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        <title><![CDATA[Amaigrissement]]></title>
        <link>http://chico-260z.over-blog.com/article-amaigrissement-98229162.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/15/40/67/DATSUN/MA-260Z/120130/photo_1.JPG" alt="" />
				<br />
	Suite à mes récentes découvertes, j'ai décider de traiter le problème de façon expéditive !!! Donc petite suppression du goudrons de la partie conducteur pour visualisé l'empleur des dégats Supression de la tôle véroler et mise a la retraite du pseudo longeron.]]></description>
        <pubDate>Mon, 30 Jan 2012 11:08:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">82077594a6413192470f5e761fad753c</guid>
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        <title><![CDATA[Démontage suite]]></title>
        <link>http://chico-260z.over-blog.com/article-demontage-suite-93274256.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/15/40/67/DATSUN/MA-260Z/111219/photo_3.JPG" alt="" />
				<br />
	Bon maintenant que l'ensemble moteur /boite est démonter, je peut retourner la Z afin d'avoir l'avant à l'abri. Je m'attaque maintenant au démontage du tableau de bord afin de pouvoir faire le point sur les faisceaux électriques et les futures modifications et autres transformations de faisceau[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 19 Dec 2011 13:36:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">0944f9b00d6962516e8139ea36cd1bd6</guid>
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        <title><![CDATA[Démontage ensemble moteur / boite]]></title>
        <link>http://chico-260z.over-blog.com/article-demontage-ensemble-moteur-boite-91311876.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/15/40/67/DATSUN/MA-260Z/111204/photo_2.JPG" alt="" />
				<br />
	Voilà on y est !!!!!!!! On enlève le coeur de la bête pour le début des hostilités Mais avant toutes choses, il faut s'occuper d'un autre problème. La pluie !!!!! Le temps n'étant pas vraiment à la fête, il faut trouver un moyen de travailler au sec Solution (de fortune) trouver Bon maintenant[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 05 Dec 2011 10:44:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">ee1b28c2ae4a32efb525bd3f9754b493</guid>
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